Hoe camera’s het verkeer veiliger maken

Hoe camera’s het verkeer veiliger maken

by | Feb 23, 2022 | Uncategorized

Bij camera’s in het verkeer zul je misschien allereerst denken aan snelheidscamera’s, welke gebruikt worden om de maximale snelheden op wegen te handhaven. Daarna zal je misschien ook denken aan dashboard camera’s die vastleggen wat er voor de auto gebeurt, welke beelden zeer handig kunnen zijn als er een ongeluk gebeurt, of zeer vermakelijk kunnen zijn in clip compilaties op YouTube. Minder snel denk je misschien aan achteruitrijcameras. Dit soort camera’s worden achterop auto’s of andere voertuigen gemonteerd om te helpen bij het achteruitrijden. Ze filmen wat er achter de auto gebeurt en deze beelden worden getoond op een scherm ergens bij de bestuurder. Hoewel er steeds meer auto’s zijn waar dit automatisch bij komt, zijn dit soort cams ook beschikbaar los.

Je kan hierbij kiezen voor een camera die met een draad verbonden wordt met het scherm. Dit kan echter lastig zijn. Hoe moet het draad lopen of weggewerkt worden om een verbinding van achteraan de auto tot aan de bestuurder te krijgen. De verbinding is echter wel zeer betrouwbaar en zal weinig vertraging vertonen. Alternatief is de draadloze achteruitrijcamera. Hierbij is de camera op andere wijze verbonden dan met een draad om de beelden naar het scherm door te spelen. Dit is praktisch, aangezien er geen draad is dat weggewerkt hoeft te worden, maar doordat dit meer geavanceerde technologie gebruikt is het ook duurder dan een bedraad model.

Dit soort camera’s kunnen erg handig zijn bij het parkeren ergens achteruit, maar ook als je ergens een stukje achteruit moet rijden kan het erg handig zijn. Je kan er makkelijk mee zien hoe ver je van een stoeprand zit bijvoorbeeld, doordat er vaak ook lijnen op het scherm worden gezet met de breedte van de auto en het laat erg makkelijk verkeer zien dat achter je aan komt gereden of passeert.

Achteruitrijcamera van Zwitserland

by | Jan 25, 2022 | Uncategorized

In veel moderne auto’s en machines zijn ze al ingebouwd: achteruitrijcamera’s. Ze bieden een beter overzicht op de omgeving rond je auto, waardoor je veiliger, efficiënter en comfortabeler kan manoeuvreren. De camera’s worden aan de achterzijde gemonteerd, en worden aan een beeldscherm aangesloten die op het dashboard komt van het voertuig. De keuze van een camera hangt af van het voertuig en de wensen.

 

Lens

Lenzen komen in soorten en maten. Zo bestaan er 69°, 92°,110°, 120°,150° en 180° lenzen. Hoe groter de hoek, hoe meer zicht. Dit is echter niet altijd nodig. Een auto is bijvoorbeeld een stuk gemakkelijker te manoeuvreren dan een landbouwvoertuig of bus. Daarom is een kleinere lenshoek voldoende voor auto’s, omdat deze niet heel precies geopereerd moeten worden. Voor vrachtwagens en dergelijke grote en logge voertuigen biedt een grote lenshoek zoals 120° extra overzicht wat preciezer en veiliger manoeuvreren mogelijk maakt. De soort lens bepaald ook (een deel van) de beeldkwaliteit.

 

Toeters en bellen

De achteruitrijcameras van Van Zwitserland beschikken over extra functies en eigenschappen, zoals infrarood zicht. De infrarood lampjes bieden zicht in het donker, en hierbij geldt dat het aantal lampjes bepaalt tot welke afstand er gezien kan worden. Er worden camera’s geleverd met 9 tot wel 28 infrarood lampjes. Ook worden de sommige camera’s geleverd met verwarmde lenzen, wat condensatie voorkomt, en zijn alle camera’s stof- en waterdicht. Bij Van Zwitserland zijn vrijwel alle camera’s IP69 waterdicht, de hoogst mogelijke normering. Deze camera’s kunnen onder water staan, en zijn bestendig tegen besproeiingen onder hoge druk en temperaturen. Perfect geschikt voor de wasstraat, machinekamers en asfalteringsmachines.

 

Op de monitoren zijn altijd minimaal twee camera’s aan te sluiten, en er zijn modellen waarop er meer aangesloten kunnen worden. Er kunnen dan meerdere beelden weergegeven worden op de monitor, zoals de beelden van de dode hoeken van een vrachtwagen of een trailercamera.